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新聞動(dòng)態(tài)
NEWS
國(guó)際海運(yùn)空運(yùn),鐵路快遞全部漲價(jià),導(dǎo)致貨主出貨難。
發(fā)布時(shí)間:
2021-08-07
作者:
為邦船務(wù)
2021年是跨境出口的旺季,但國(guó)際物流卻呈現(xiàn)出旺季時(shí)才擁有的擁堵和火爆。最近一段時(shí)間,國(guó)際海運(yùn)空運(yùn),鐵路快遞全部都在漲價(jià),各種爆倉(cāng)排倉(cāng),離譜的漲價(jià)趕不上疫情的情況,現(xiàn)在到美國(guó)的海費(fèi)已經(jīng)達(dá)到12000美金。美國(guó)FBI的空派費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到50~80元每公斤,UPS空單的價(jià)格也已經(jīng)達(dá)到75元每公斤,香港電銷的價(jià)格已經(jīng)找到了,50~70也沒(méi)關(guān)系,但是目前這種情況仍然沒(méi)有倉(cāng)位,美國(guó)的海運(yùn)倉(cāng)位已經(jīng)排到4月份美森和 Zim的貨柜已經(jīng)一柜難求。市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多賣倉(cāng)位的船公司或者貨代公司。合約的貨柜也沒(méi)有機(jī)會(huì)訂到倉(cāng),各種沒(méi)法放倉(cāng),沒(méi)法提柜。很多外貿(mào)從業(yè)人士都在提出海運(yùn)空運(yùn)和國(guó)際快遞卡行快遞等等全部都在漲價(jià),擁堵和漲價(jià)已經(jīng)把他們整崩潰。
據(jù)收運(yùn)費(fèi)提供信息,含運(yùn)費(fèi)漲價(jià),貨代公司沒(méi)法控制。訂艙沒(méi)有艙位訂到艙位以后長(zhǎng)工資沒(méi)發(fā)提柜好不容易訂到倉(cāng)位了,提到柜子了,全公司臨時(shí)漲價(jià),客戶也是取消訂單做貨代,這幾年太懶了。對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)。訂單量的增長(zhǎng)導(dǎo)致物流沒(méi)法出運(yùn),利潤(rùn)也被嚴(yán)重的壓縮,跨境的生意越來(lái)越難做,所以整個(gè)物流商產(chǎn)生了一個(gè)連鎖的反應(yīng),一堵全部堵了,貨主和貨代們欲哭無(wú)淚
第二四大快遞全線爆倉(cāng)。由于港口擁堵和集裝箱擁堵,以及機(jī)場(chǎng)擁堵,機(jī)場(chǎng)延誤導(dǎo)致國(guó)際快遞的空運(yùn)貨物沒(méi)法及時(shí)飛出去,另外由于國(guó)外疫情的原因,很多工人沒(méi)有上班派送貨物不能及時(shí),很多貨物都堆存在倉(cāng)庫(kù)中。
歐洲的鐵路也產(chǎn)生了擁堵,還卡成了主力軍。歐洲鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力很多都被政府征用了,或者被一些大型的跨國(guó)公司拿去。目前需要發(fā)送貨物的貨主們需要提前30天到60天計(jì)劃發(fā)貨。充分的打好提前量。對(duì)于電商賣家來(lái)講,要留足充裕的時(shí)間,避免斷貨,特別是節(jié)假日倉(cāng)位非常緊張,大家盡可能的提前備貨吧。
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